法拉利总裁警告:车手再优秀也是为法拉利争胜

曲目:法拉利总裁警告:车手再优秀也是为法拉利争胜
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时间:2020-09-16
发行:法拉利


法拉利佣金西尔特在《福布斯》上写道:“racefans忽视的一个关键点是,无论谁成为f1的首席执行官,法拉利都有发言权。”f1的上市招股书证实了这一点,并指出在协和协议中,该运动的所有者“必须在任命新ceo之前获得法拉利的书面同意”。而法拉利可能会对自由媒体聘用沃尔夫行驶否决权。f1股东美国自由媒体集团的切斯-凯里是当前f1的ceo,托托·沃尔夫是梅赛德斯运动部的ceo,而这两个男人的合同将在明年年底到期。”以上两条都适用于沃尔夫,作为梅赛德斯车队ceo的他,拥有车队30%的股份。(露娜)但正如f1商业记者克里斯蒂安·西尔特(christiansylt)所报道的,法拉利可以对自由媒体的此项任命行驶否决权。西尔特在《福布斯》上写道:“racefans忽视的一个关键点是,无论谁成为f1的首席执行官,法拉利都有发言权。”f1的上市招股书证实了这一点,并指出在协和协议中,该运动的所有者“必须在任命新ceo之前获得法拉利的书面同意”。而法拉利可能会对自由媒体聘用沃尔夫行驶否决权。维特尔发车阶段被队友勒克莱尔超越后,在第11圈靠着车队指令“夺”回自己第三名的位置,不过之后德国人也没能给梅赛德斯施加压力。
”“我们在巴库带去了一套全新的空气动力学套件,在巴塞罗那,将继续在这部分进行进一步升级。
fia获得了三套燃油系统:法拉利赛车、法拉利客户赛车和非法拉利引擎赛车。
“我不是那种想要随时分享一切的人,这并不是说我有什么可以隐瞒的东西,根本不是。
国际汽联确认,红牛提出的系统不合法,并向所有车队发布。
让我们看看。
维斯塔潘的这款新玩具搭载6.5升v12发动机,功率为810匹马力。
有些人认为:比诺托身兼领队与技术总监角色,是法拉利溃败的原因,因为他的精力太分散了。
据德国媒体《amus》透露,结论应该在数天内得出,如果在阿布扎比站的时候还没有什么风声,意味着这件事已经结束了。
”“非常高兴,我为车队感到非常高兴,因为过去几周,过去17场比赛对我们来说非常艰难。
两位法拉利车手未能登上领奖台,而且他们的正赛发车都相当吃力,维特尔没有跑到10圈便因为悬挂故障退赛。
”当时汉密尔顿与维特尔在争夺位置,法拉利车手在四号弯打滑,被迫额外进站一次。
2019赛季的新加坡大奖赛,维特尔排在第三位发车,位列队友勒克莱尔和汉密尔顿身后,但是率先进站的他通过完美的策略对汉密尔顿实现undercut。
2015年他转会来到了法拉利车队,但是迄今为止还没有代表新东家拿到过世界冠军。
据佛罗伦萨市长表示:几乎可以肯定,9月份穆杰罗赛道将首次举办f1分站赛。
当然,我们还有很多工作要做,我们需要倾其所能。
我们仍然有很多比赛,还有很多问题需要去理解,去解决,所以工作量仍然很大,我们必须聚焦于此。
不过本田在阿塞拜疆推出其“spec 2”发动机,是出于稳定性方面的考虑,作为一项预防措施;而法拉利表示,此次引擎升级是基于性能方面的考虑。
“我们改变了赛车的研发方式,以及对这些低速弯道的重视程度,”沃尔夫解释道,“看看在摩纳哥是否有转变,这将是很有趣的事情。
我认为事情向前发展是好事,我们必须向前看。
新版引擎,当然也必须通过了耐久度测试。
法拉利迄今为止拒绝了加入该系列赛的呼声,但在前主席塞尔吉奥·马尔乔内(sergiomarchionne)的领导下,曾经表明过他们的兴趣。
“在当前状态下,梅赛德斯应该考虑引入一位德国英雄,比如塞巴斯蒂安,在任何情况下,维特尔在梅赛德斯都将是一段传奇,”伯尼说到。
20位f1车手中,19位车手开通了instgram,甚至连最年长、最高冷的莱科宁也不例外。
最近几周,法拉利涉嫌使用违规的燃油系统的问题闹得沸沸扬扬,这个问题在美国站fia发布技术指令之后达到了顶点。
赛后德国人显得非常兴奋,他终于在排位赛中跑在了对手汉密尔顿的前面。
美国大奖赛,勒克莱尔拿到了第四,维特尔因为机械故障未能完赛,这也是法拉利近14场比赛以来首次未能登上领奖台。
多亏了他我们还拿到了最快圈的积分,他跑出了一场伟大的比赛。
据意大利《米兰体育报》报道称:维斯塔潘已经下了订单,目前正在等待发货。
举个例子,詹姆斯-埃里森,但还有更多。
法拉利purosangue的更多消息,敬请关注后续报道。
在停站换胎后,我本来预料中性胎也会有一段艰难的时间,但没有任何问题。
蒙扎站的双退来得时机非常糟糕,但维特尔很清楚,法拉利当前的处境与运气无关。
不过比诺托对此持保留意见:“这就是比赛里会发生的事,他们在战斗,这是可以理解的,不该责怪他。
”“我们每个周末都会增强车性能,我认为这是主要原因。
2018年他原本有希望问鼎,但是下半赛季一系列赛道打转让他在关键时刻被对手汉密尔顿超越,后者拿到了第五个年度冠军。
同时,乔尔维纳奇的法拉利引擎也出现故障。
”法拉利车队希望可以在两周后找回状态,因为加泰罗尼亚赛道也就是冬测的场地,当时法拉利的表现是如此强势。
维特尔在法拉利不断地犯错,勒克莱尔则成为了法拉利的“小甜甜”,并拿到了一份长约。
皮尔-加斯利透露,其他f1车手对维特尔施加了巨大的压力。
那里会有一场很棒的盛会。
”“升级也没用。
多年以来他们一直都为两到三支车队提供引擎,他们知道如何管理质量,知道如何在装上赛车之前完成检查。
比诺托说法拉利会尽快调查问题所在,车队在试着吞咽苦果。
(考拉)在过去几个月里没有比赛的荷兰车手麦克斯-维斯塔潘订购了一款新车:法拉利monza sp2。
”蒙特泽莫罗表示,“与德国人相比,在意大利根本没有混动文化。
动力方面,考虑到法拉利对于v12发动机的偏爱,全新purosangue很可能会拥有更加强劲的动力。
在阿塞拜疆大奖赛,梅赛德斯车队做到了新赛季连续四站都包揽一、二名,而维特尔尽管登上了领奖台,但德国车手表示在西班牙大奖赛前,法拉利还有很多工作要做。
本周末的穆杰罗站,预计车队仍然将混迹于中游集团的中下游水准。
虽然结果让人失望,我们还是要看到积极的一面,然后以更强的姿态回归。
汉密尔顿在西班牙击败了队友博塔斯拿到了赛季第三个分站冠军,梅赛德斯车队也创纪录的包揽了赛季前五站比赛冠亚军。
”蒙特泽莫罗对德国rtl电视台表示。
”维特尔补充说到。
”“我认为我们有一定的速度,至少可以跟上梅赛德斯,并且偶尔可以给他们施加一些压力。
2014年底,维特尔离开红牛加盟法拉利,双方都寄往复制舒马赫时代的法拉利王朝。
在那种情况下,继续比赛是一个勇敢的决定,最终这个第三名是非常重要的,这可能是一个正确的决定。
”沃尔夫继续说到,“他们(指法拉利)刚刚推出一款升级版引擎,但是直线速度并非你想要的唯一工具,你还需要在快速弯有作为。
那是胡扯。
“我很惊讶,”田边丰治说,“首先是因为可靠性,他们过去已经展现出可靠性,今年也是。
当然,如果引擎在比赛中挂掉,损失将更大。

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