蒙特泽莫罗:维特尔不再感到来自法拉利的支持

曲目:蒙特泽莫罗:维特尔不再感到来自法拉利的支持
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时间:2020-09-16
发行:法拉利


法拉利佣金巴林国际赛车场毗邻沙漠,赛道上的沙尘将会给车手带来严峻考验,而由于高温天气对轮胎磨损比较严重,因此这也是本赛季的首场夜战。勒克莱尔被要求进站接受称重检查,最终他也再未在q2中出站。第三节:勒克莱尔拿下个人生涯f1第一杆q3倒计时开始,诺里斯率先上路。预计这样会使比赛中的超车和进站次数有所增加。阿尔本以1分31秒125排在首位,拉塞尔落后他1.268秒。梅奔也比法拉利出来的早,博塔斯排在汉密尔顿之前。维斯塔潘也在最后时刻升至第五。不过,一分钟后,梅奔和法拉利的四辆赛车就出场了。本节被淘汰的车手是乔韦纳奇、霍肯伯格、斯特罗尔、拉塞尔和库比卡。最终,法拉利小将勒克莱尔在赛季第二站就拿到了生涯第一杆,同时打破了队友去年创造的赛道单圈纪录。本周末的穆杰罗站,预计车队仍然将混迹于中游集团的中下游水准。
但使用一台出过问题的引擎是一种风险。
“他(指汉密尔顿)在排位赛中表现出色,难被击败,”维特尔赛后表示,“但是,说实话,我整个肾上腺素飙升。
本田负责f1项目的主管田边丰治表示,他没有预计到对手的引擎会出现这样的问题。
因为法拉利赛车的速度在美国站出现了明显的下降。
维特尔最近一个世界冠军还是2013年,那也是v8引擎时代的最后一年。
”“壳牌与我们的团队密切合作,并为我们开发了一种不同配方的赛车润滑油,届时将与新版动力装置一同推出,从而提高性能。
在回顾本赛季的比赛时,法拉利车队的领队比诺托指出,在新加坡大奖赛让维特尔获胜的决定是正确的,这激发了维特尔的自信和他对车队的信任。
自他上任起,就一直把法拉利重夺世界冠军作为自己的个人使命。
”阿加格还回应了前一级方程式赛车老板伯尼·埃克莱斯顿(bernie ecclestone)的评论,后者最近称fe电动方程式赛车是赛车运动未来的最佳选择。
维特尔在法拉利不断地犯错,勒克莱尔则成为了法拉利的“小甜甜”,并拿到了一份长约。
有一个气缸出现了燃烧问题,但原因还需要进一步核查。
”法拉利车队希望可以在两周后找回状态,因为加泰罗尼亚赛道也就是冬测的场地,当时法拉利的表现是如此强势。
在只剩下6场比赛的情况下,法拉利位居车队积分榜第二,落后梅赛德斯133个积分。
据《赛车运动》了解,法拉利举棋不定。
有传言称法拉利与梅赛德斯的差距是每圈1秒。
”“我们想尽一切努力来扭转本赛季的局面,加拿大大奖赛应该就是开始。
据悉fia获得的是法拉利在巴西大奖赛期间使用的动力单元组件。
举个例子,詹姆斯-埃里森,但还有更多。
法拉利车队领队比诺托说道:“我们现在在积分榜上落后,所以必须要迎头赶上,这意味着我们的升级工作将是本赛季的关键。
据意大利《米兰体育报》报道称:维斯塔潘已经下了订单,目前正在等待发货。
”(小科)很多人现在认为:法拉利目前陷入了低谷。
这是一个公开的邀请,”阿加格告诉cnbc。
从2000年至2004年,舒马赫获得了5次世界锦标赛冠军,而在加盟法拉利的5个赛季中,维特尔连1个冠军都未能染指。
勒克莱尔在巴林大奖赛正赛的绝大部分时间内处在舒服地领跑位置,在比赛还剩下10圈时,他向车队报告引擎出现问题。
不过我们当时也要关注后面的维斯塔潘,我们担心他和一些被套圈的赛车一起跟近,不过搭载中性胎时,我们认为有足够的速度可以将他压在后面。
这是一个苛刻的评判,但这就是事实。
因为这台spec2规格的引擎的里程数已经很高了。
事实上,sf1000是一个错误的设计。
”“塞巴拥有幸福的家庭生活,并不希望f1让他失去平衡。
“我们改变了赛车的研发方式,以及对这些低速弯道的重视程度,”沃尔夫解释道,“看看在摩纳哥是否有转变,这将是很有趣的事情。
”他最终2014年辞职,塞尔吉奥-马尔乔内(sergiomarchionne)接替了他的位置。
不过本田在阿塞拜疆推出其“spec 2”发动机,是出于稳定性方面的考虑,作为一项预防措施;而法拉利表示,此次引擎升级是基于性能方面的考虑。
这款车价值160万欧元,维斯塔潘并非第一个购买此款豪车的名人。
”比诺托表示两位车手在第一个stint都遇到了抓地力不足的问题,但是车队的直线速度没问题。
”阿加格说,他当然会张开双臂欢迎这家意大利制造商。
”罗斯伯格表示,“现在他们知道了‘好吧这实际上没什么区别’,对他们来说这真的很难,对勒克莱尔来说真的不公平。
在穆杰罗赛道比赛意味着法拉利将在意大利主场迎来自己的第1000场f1大奖赛,这肯定又将是tifosi的一场狂欢盛宴。
”“我(驾驶起来)真的很不舒服,不够稳定,在车里我找不到任何感觉或者信心。
因此这是否意味着法拉利已经回来了。
据德国媒体《amus》透露,结论应该在数天内得出,如果在阿布扎比站的时候还没有什么风声,意味着这件事已经结束了。
那是胡扯。
前f1车手皮罗(emanuele pirro)表示:维特尔今年显然已“没什么乐趣”,因为他正在与摩纳哥新人勒克莱尔争夺法拉利头号车手的位置。
”沃尔夫继续说到,“他们(指法拉利)刚刚推出一款升级版引擎,但是直线速度并非你想要的唯一工具,你还需要在快速弯有作为。
2009年车队已经出现了问题,阿隆索的到来也没有让他们赢得冠军,他们低估了新混合动力引擎。
”(mc.dull)引擎升级。
”对于维特尔的去向,伯尼建议梅赛德斯应该尽快签下这位四届世界冠军。
“本周我读到了,也听说了很多有关技术指令会对我们的赛车产生影响的言论,”比诺托表示,“我在比赛后也听到了这些评论,我认为这很令人失望。
全电动单座车系列自2014年第一场比赛以来发展迅速,并吸引了雷诺、日产、捷豹、奥迪和宝马等多家主要制造商,并将在今年晚些时候看到保时捷和梅赛德斯加入。
在超越了勒克莱尔之后,维特尔的速度也突然降了下来,而勒克莱尔很快就请求交还给p3的位置,对此法拉利给予拒绝。
”伴随着这一消息,f1已经与穆杰罗赛道签订了意向书。
在阿塞拜疆大奖赛,梅赛德斯车队做到了新赛季连续四站都包揽一、二名,而维特尔尽管登上了领奖台,但德国车手表示在西班牙大奖赛前,法拉利还有很多工作要做。
维特尔对于媒体声称法拉利已经“回来“的说法不屑一顾,他表示只有真正拿到锦标的时候,车队才会有同样的感觉。
因为法拉利赛车的速度在美国站出现了明显的下降。
据德国rtl电视台专家菲利克斯-格纳(felix görner)称:法拉利目前的引擎与对手相比,至少少了40匹马力到45匹马力,但这并不是法拉利车队的唯一问题。
”“壳牌与我们的团队密切合作,并为我们开发了一种不同配方的赛车润滑油,届时将与新版动力装置一同推出,从而提高性能。
“你需要格外小心,因为f1解决方案没有一个解释。
自他上任起,就一直把法拉利重夺世界冠军作为自己的个人使命。
显然对维特尔来说比赛并不如意,犯错的时候他处在第二位,不过他还是救回来了。
维特尔在法拉利不断地犯错,勒克莱尔则成为了法拉利的“小甜甜”,并拿到了一份长约。

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