罗斯博格:法拉利指令过分维特尔也没快多少

曲目:罗斯博格:法拉利指令过分维特尔也没快多少
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时间:2020-09-16
发行:法拉利


法拉利佣金前f1世界冠军尼科-罗斯伯格抨击法拉利车队指令,称勒克莱尔在比赛中受到了“不公平”待遇。
勒克莱尔在发车后超越了前面的队友维特尔,但是不久他就接到车队指令:让维特尔过去,至因为他那个时候表现挣扎。
在超越了勒克莱尔之后,维特尔的速度也突然降了下来,而勒克莱尔很快就请求交还给p3的位置,对此法拉利给予拒绝。
红牛车队维斯塔潘通过进站最终undercut了勒克莱尔,这让罗斯伯格感到愤怒。
“我知道他们在尝试一些东西,但是他们对勒克莱尔的处理有些太严厉。
”罗斯伯格表示,“现在他们知道了‘好吧这实际上没什么区别’,对他们来说这真的很难,对勒克莱尔来说真的不公平。
”(小科)勒克莱尔在巴林大奖赛正赛的绝大部分时间内处在舒服地领跑位置,在比赛还剩下10圈时,他向车队报告引擎出现问题。
在超越了勒克莱尔之后,维特尔的速度也突然降了下来,而勒克莱尔很快就请求交还给p3的位置,对此法拉利给予拒绝。
不过我们当时也要关注后面的维斯塔潘,我们担心他和一些被套圈的赛车一起跟近,不过搭载中性胎时,我们认为有足够的速度可以将他压在后面。
在达到里程数和可靠性之间,他们拥有丰富的经验。
”维特尔表示,“我认为很多人都认为f1车手的生活比我的更具情调,但我只想过正常的生活,我认为我有资格过正常的生活。
不过在巴西大奖赛,勒克莱尔不能指望这套旧的动力单元。
(小科)本田对于梅赛德斯和法拉利引擎都在比利时大奖赛遭遇故障感到“惊讶”。
现在你看到了真相。
最近几周,法拉利涉嫌使用违规的燃油系统的问题闹得沸沸扬扬,这个问题在美国站fia发布技术指令之后达到了顶点。
“不必恐慌。
比诺托曾说过,维特尔是“关键车手”,也是“法拉利f1项目的中心”,让他赢得胜利既让他本人受益,也让维特尔清楚,将车队利益置于优先位置同样可以让车手受益。
从曝光的最新谍照来看,全新法拉利purosangue采用了gtc4lusso的外观进行测试,离地间隙明显提高了不少,同时轮拱部分的造型也有所改动。
“2014年,我们不得不为低估新引擎的复杂性而付出昂贵代价。
这部车将直接从马拉内罗发往摩纳哥。
当本赛季前四站竞争对手梅赛德斯连续一二带回后,已经落后对手74分的法拉利车队决定提前两站赛事完成对动力单元部分的升级,在本周末西班牙大奖赛上便启用新版引擎,并且搭配技术合作伙伴壳牌新研发的新润滑油,在硬件上做好奋起直追的准备。
前法拉利总裁卢卡-迪-蒙特泽莫罗也是这么想,在2014年之前,他一直执掌着法拉利。
他确认法拉利赛车在奥斯汀的速度数据出现了很大的变化。
虽然结果让人失望,我们还是要看到积极的一面,然后以更强的姿态回归。
”维特尔仍然认为法拉利有望在年底之前改变处境,尽管他承认:没有真正的“速效救心丸”。
梅赛德斯车队领队沃尔夫表示,如果法拉利的装置的确触及fia技术指令中的燃油流速超的规定,那么这种行为不是钻规则的漏洞,而是“违规”。
勒克莱尔在巴林大奖赛正赛的绝大部分时间内处在舒服地领跑位置,在比赛还剩下10圈时,他向车队报告引擎出现问题。
在超越了勒克莱尔之后,维特尔的速度也突然降了下来,而勒克莱尔很快就请求交还给p3的位置,对此法拉利给予拒绝。
不过我们当时也要关注后面的维斯塔潘,我们担心他和一些被套圈的赛车一起跟近,不过搭载中性胎时,我们认为有足够的速度可以将他压在后面。
在达到里程数和可靠性之间,他们拥有丰富的经验。
”维特尔表示,“我认为很多人都认为f1车手的生活比我的更具情调,但我只想过正常的生活,我认为我有资格过正常的生活。
不过在巴西大奖赛,勒克莱尔不能指望这套旧的动力单元。
(小科)本田对于梅赛德斯和法拉利引擎都在比利时大奖赛遭遇故障感到“惊讶”。
现在你看到了真相。
最近几周,法拉利涉嫌使用违规的燃油系统的问题闹得沸沸扬扬,这个问题在美国站fia发布技术指令之后达到了顶点。
“不必恐慌。
比诺托曾说过,维特尔是“关键车手”,也是“法拉利f1项目的中心”,让他赢得胜利既让他本人受益,也让维特尔清楚,将车队利益置于优先位置同样可以让车手受益。
从曝光的最新谍照来看,全新法拉利purosangue采用了gtc4lusso的外观进行测试,离地间隙明显提高了不少,同时轮拱部分的造型也有所改动。
“2014年,我们不得不为低估新引擎的复杂性而付出昂贵代价。
这部车将直接从马拉内罗发往摩纳哥。
当本赛季前四站竞争对手梅赛德斯连续一二带回后,已经落后对手74分的法拉利车队决定提前两站赛事完成对动力单元部分的升级,在本周末西班牙大奖赛上便启用新版引擎,并且搭配技术合作伙伴壳牌新研发的新润滑油,在硬件上做好奋起直追的准备。
前法拉利总裁卢卡-迪-蒙特泽莫罗也是这么想,在2014年之前,他一直执掌着法拉利。
他确认法拉利赛车在奥斯汀的速度数据出现了很大的变化。
虽然结果让人失望,我们还是要看到积极的一面,然后以更强的姿态回归。
”维特尔仍然认为法拉利有望在年底之前改变处境,尽管他承认:没有真正的“速效救心丸”。
梅赛德斯车队领队沃尔夫表示,如果法拉利的装置的确触及fia技术指令中的燃油流速超的规定,那么这种行为不是钻规则的漏洞,而是“违规”。
勒克莱尔在巴林大奖赛正赛的绝大部分时间内处在舒服地领跑位置,在比赛还剩下10圈时,他向车队报告引擎出现问题。
在超越了勒克莱尔之后,维特尔的速度也突然降了下来,而勒克莱尔很快就请求交还给p3的位置,对此法拉利给予拒绝。
不过我们当时也要关注后面的维斯塔潘,我们担心他和一些被套圈的赛车一起跟近,不过搭载中性胎时,我们认为有足够的速度可以将他压在后面。
在达到里程数和可靠性之间,他们拥有丰富的经验。
”维特尔表示,“我认为很多人都认为f1车手的生活比我的更具情调,但我只想过正常的生活,我认为我有资格过正常的生活。
不过在巴西大奖赛,勒克莱尔不能指望这套旧的动力单元。
(小科)本田对于梅赛德斯和法拉利引擎都在比利时大奖赛遭遇故障感到“惊讶”。
现在你看到了真相。
最近几周,法拉利涉嫌使用违规的燃油系统的问题闹得沸沸扬扬,这个问题在美国站fia发布技术指令之后达到了顶点。
“不必恐慌。
比诺托曾说过,维特尔是“关键车手”,也是“法拉利f1项目的中心”,让他赢得胜利既让他本人受益,也让维特尔清楚,将车队利益置于优先位置同样可以让车手受益。
从曝光的最新谍照来看,全新法拉利purosangue采用了gtc4lusso的外观进行测试,离地间隙明显提高了不少,同时轮拱部分的造型也有所改动。
“2014年,我们不得不为低估新引擎的复杂性而付出昂贵代价。
这部车将直接从马拉内罗发往摩纳哥。
当本赛季前四站竞争对手梅赛德斯连续一二带回后,已经落后对手74分的法拉利车队决定提前两站赛事完成对动力单元部分的升级,在本周末西班牙大奖赛上便启用新版引擎,并且搭配技术合作伙伴壳牌新研发的新润滑油,在硬件上做好奋起直追的准备。
前法拉利总裁卢卡-迪-蒙特泽莫罗也是这么想,在2014年之前,他一直执掌着法拉利。
他确认法拉利赛车在奥斯汀的速度数据出现了很大的变化。
虽然结果让人失望,我们还是要看到积极的一面,然后以更强的姿态回归。
”维特尔仍然认为法拉利有望在年底之前改变处境,尽管他承认:没有真正的“速效救心丸”。
梅赛德斯车队领队沃尔夫表示,如果法拉利的装置的确触及fia技术指令中的燃油流速超的规定,那么这种行为不是钻规则的漏洞,而是“违规”。

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