比诺托满意季军成绩但不满意法拉利赛车表现

曲目:比诺托满意季军成绩但不满意法拉利赛车表现
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时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金4月1日凌晨,2019赛季f1巴林站比赛在萨基尔赛道结束。
法拉利车队勒克莱尔最后时刻在领先的情况下出现引擎故障丢冠,梅赛德斯车队笑纳大礼包,汉密尔顿夺冠,博塔斯亚军;勒克莱尔在安全车带领状态下保住季军。
红牛车队维斯塔潘第四,维特尔赛车打滑后前鼻翼颠掉最终只能收获第五,迈凯伦车队英国小将诺里斯拿到第六。
莱科宁、加斯利、阿尔本、佩雷兹分列七至十位。
以下为本次比赛成绩表:f1最新车手积分榜:f1最新车队积分榜:(露娜)”布朗表示,“听听车手以及比诺托的评论,巴塞罗那升级的结果,并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。
”(小科)9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
第二好永远不够好。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
”从维斯塔潘和许多其他车手的角度来看,他们只想要更容易与竞争对手进行轮对的赛车。
”“如果一部赛车有很好的平衡性,那么你在中速、高速和低速下就会表现得很好,而这是我们目前所缺乏的。
(小科)法拉利坚称自己的前翼设计没有缺陷,尽管梅赛德斯以另一种设计统治了比赛。
不过蒙托亚相信,维特尔仍然可以“王者归来”,“他必须埋头与车队一起工作,要比以往工作得更加努力。
“我认为他并不喜欢今年的这款赛车或者是今年的轮胎,而勒克莱尔能够适应得更好,”蒙托亚对《赛车运动》表示。
勒克莱尔表示:在摩纳哥的失误令人非常失望,但是他坚称车队会从中汲取教训。
这意味着没有一个车手能够在第二个飞驰圈中提高自己的时间,汉密尔顿抱怨法拉利车手把所有人都拦下了,“只是让所有人都超时间了”。
正在追逐个人第六冠的汉密尔顿呼吁车队保持升级的步伐,不能在研发上落后于对手。
第40圈,加斯利进站,出来排在第12位;两辆雷诺之间多少发生碰撞,里卡多前鼻锥受损。
第25圈,里卡多进站更换中性胎,出来排在第13位。
博塔斯超越维斯塔帕升至第五。
第6圈,勒克莱尔在一号弯大直道超越维特尔,重回第一的位置;里卡多超越马格努森,升至第六;队尾的塞恩斯1分35秒842刷紫。
在起步轮胎方面,除了排在最后一位发车的库比卡选择了黄色的中性胎之外,其他人全部选择的都是红色的软胎。
红牛车队维斯塔潘第四,维特尔赛车打滑后前鼻翼颠掉最终只能收获第五,迈凯伦车队英国小将诺里斯拿到第六。
进站后我换了硬胎,但是只跑了大概10圈,可能甚至还没有10圈,这没有任何意义。
去年,维特尔曾获得杆位,但由于安全车出动的倒霉时机以及与马克斯-维斯塔潘发生碰撞,他最终只获得了第八名。
就像在萨基尔一样,法拉利在来到上海时同样是作为夺冠热门,而中国大奖赛赛道的长直道将对sf90方面发挥有利作用。
”“他确实这么做了,走的外道,那里几乎没有空间。
“我们都想赢,必须找到妥协方法。
(小科)法拉利在斯帕志在必夺,因为赛季无冠对车队而言太过沉重。
“查尔斯-勒克莱尔将在中国站使用与巴林站同款动力单元。
“我的后轮磨损很严重,所以我得照看我的比赛。
“一个人可以说赛道不适合一款赛车,但不是我们所看到的那种情况,尤其是正赛的进程。
”比诺托早些时候表示。
现在我们有两个重要的试车日,我相信这会让我们快速恢复。
”布朗表示。
第48圈,汉密尔顿轻松超越勒克莱尔,升至第一。
第33圈,维斯塔潘进站,左前轮速度慢了,出来掉到第七;霍肯伯格随后同圈进站,出来排在第11,紧追佩雷兹。
第16圈,汉密尔顿和维特尔连续超越里卡多,分别升至第二和第三。
此时赛道上顺序是:勒克莱尔、维特尔、汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、里卡多、霍肯伯格、诺里斯、马格努森、科维亚特、乔韦纳奇、库比卡、拉塞尔、莱科宁、佩雷兹、阿尔本、加斯利、斯特罗尔和塞恩斯,最后七辆赛车都有进站。
赛道第二段出现黄旗。
梅奔车手汉密尔顿和博塔斯分列第三和第四名。
”布朗表示,“听听车手以及比诺托的评论,巴塞罗那升级的结果,并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。
”(小科)9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
第二好永远不够好。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
”从维斯塔潘和许多其他车手的角度来看,他们只想要更容易与竞争对手进行轮对的赛车。
莱科宁、加斯利、阿尔本、佩雷兹分列七至十位。
“我绝对不会给马蒂亚任何建议,”罗斯-布朗表示,“他知道该做什么,因为他有着长期在f1效力的经验。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
“当然,每个人都在为自己说话,”他告诉《电讯报》。
”“当然,通过赛季表现,你总会试着仔细检车你所做的,看是否是正确的选择,但是我们预计不会有更改。
红牛这样设计可以让气流导向后轮。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
但我们需要保持清醒的头脑,尽可能的努力工作,成绩自然会到来。
维斯塔潘肯定会在队尾发车,因为他是三位更换引擎而受罚的车手之一,另外两位是加斯利和诺里斯。
迈凯伦车队塞恩斯第七,红牛车队阿尔本第八位。
第57圈,格子旗挥动,梅奔车手汉密尔顿获得赛季个人第二冠,博塔斯收获亚军,杆位发车并领跑了大部分比赛的勒克莱尔获得第三名。
第36圈,维特尔进站更换中性胎,出站时卡在汉密尔顿身前,暂列第三;汉密尔顿1分33秒528刷紫。
第22圈,霍肯伯格超越莱科宁,升至第七;加斯利超越佩雷兹,升至第十。
乔韦纳奇与科维亚特发生碰撞,莱科宁趁机超到第九,科维亚特赛车受损,被迫进站,事故被调查后没有进一步处罚。
第2圈,勒克莱尔1分36秒602刷紫。
此外,本站比赛还将在三号弯和四号弯之间增加一个drs区,算上原本在第15号弯和一号弯之间的drs区,这里也将有两个drs区。
”对于第一圈的打转,维特尔说:“我不知道发生了什么,因为我试图让自己远离其他麻烦,但我感觉被撞了一下。

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