罗斯-布朗:法拉利需要一场胜利

曲目:罗斯-布朗:法拉利需要一场胜利
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时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
法拉利车队勒克莱尔杆位发车,顶住两位梅赛德斯车手的压力,全程领跑带回分站冠军。
这是勒克莱尔和法拉利车队本赛季第二个分站冠军,也是法拉利在主场蒙扎自2010年阿隆索之后的首个冠军。
2019f1意大利站正赛成绩表:f1车手积分榜:f1车队积分榜:(新浪)第7圈,诺里斯超越加斯利,升至第11。
“一个人可以说赛道不适合一款赛车,但不是我们所看到的那种情况,尤其是正赛的进程。
以下为本次练习赛成绩表:(小科)德国车手塞巴斯蒂安-维特尔表示:法拉利车队让他提早进站的背后,是车队缺乏让勒克莱尔在赛道上超越维特尔的勇气,通过提前进站极力避免这种情况发生。
第57圈,格子旗挥动,梅奔车手汉密尔顿获得赛季个人第二冠,博塔斯收获亚军,杆位发车并领跑了大部分比赛的勒克莱尔获得第三名。
”从维斯塔潘和许多其他车手的角度来看,他们只想要更容易与竞争对手进行轮对的赛车。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
第33圈,维斯塔潘进站,左前轮速度慢了,出来掉到第七;霍肯伯格随后同圈进站,出来排在第11,紧追佩雷兹。
在周四的摩德纳车展上,比诺托解释了这个决定的幕后想法。
此外,本站比赛还将在三号弯和四号弯之间增加一个drs区,算上原本在第15号弯和一号弯之间的drs区,这里也将有两个drs区。
勒克莱尔表示:在摩纳哥的失误令人非常失望,但是他坚称车队会从中汲取教训。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
”布朗表示,“听听车手以及比诺托的评论,巴塞罗那升级的结果,并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。
现在是车队应该做点什么的时候了,从我个人痛苦的经验看,我知道这种情况下的车手问题非常棘手。
”(panda)法拉利车队查尔斯-勒克莱尔表示:在f1巴西大奖赛正赛中,他对与队友塞巴斯蒂安-维特尔撞车并导致双双退赛感到失望。
博塔斯超越维斯塔帕升至第五。
麦克斯-维斯塔潘因为英国对外国游客的隔离制度而缺席了试车,长期在英国居住的亚历克斯-阿尔本担当起了试车重任。
莱科宁、加斯利、阿尔本、佩雷兹分列七至十位。
第3圈,勒克莱尔1分36秒383再刷紫。
今年5月,法拉利宣布维特尔不再续约。
去年,维特尔曾获得杆位,但由于安全车出动的倒霉时机以及与马克斯-维斯塔潘发生碰撞,他最终只获得了第八名。
第46圈,勒克莱尔赛车引擎出现问题,持续掉速。
“当然,每个人都在为自己说话,”他告诉《电讯报》。
但下个赛季,这条规则必须收得更紧”。
第26圈,塞恩斯进站更换白胎,出来排在队尾;诺里斯超越莱科宁,升至第七;阿尔本进站,出来排在第15位。
“查尔斯-勒克莱尔将在中国站使用与巴林站同款动力单元。
维特尔以1分28秒160获得第二,法拉利包揽正赛头排。
维斯塔潘肯定会在队尾发车,因为他是三位更换引擎而受罚的车手之一,另外两位是加斯利和诺里斯。
第二好永远不够好。
“我绝对不会给马蒂亚任何建议,”罗斯-布朗表示,“他知道该做什么,因为他有着长期在f1效力的经验。
”布朗表示。
梅赛德斯也曾面临两位车手之间的尖锐矛盾:2016年的汉密尔顿和罗斯伯格。
乔韦纳奇与科维亚特发生碰撞,莱科宁趁机超到第九,科维亚特赛车受损,被迫进站,事故被调查后没有进一步处罚。
不过蒙托亚相信,维特尔仍然可以“王者归来”,“他必须埋头与车队一起工作,要比以往工作得更加努力。
”“他们正在努力工作,甚至为接下来的比赛制定了研发计划,但是他们已经意识到,他们不仅没有缩小差距,反而差距在拉大。
赛道第二段出现黄旗。
”gpfans认为:“很快”这个词表明比诺托的确不愿意排除科维尔。
”“对于我们而言,我们想要证明一下,sf90在这类赛道上也具有竞争力,同时确保我们在巴林所遭遇的可靠性问题不会重复出现。
第40圈,加斯利进站,出来排在第12位;两辆雷诺之间多少发生碰撞,里卡多前鼻锥受损。
马克斯·维斯塔潘说,目前f1的围场里到处都是“这么多政治”。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
第23圈,维特尔超越汉密尔顿,升至第二。
汉密尔顿以及博塔斯相继超越了他,梅赛德斯连续第二场比赛1、2带回。
红牛车队维斯塔潘第四,维特尔赛车打滑后前鼻翼颠掉最终只能收获第五,迈凯伦车队英国小将诺里斯拿到第六。
塞巴斯蒂安·维特尔,比博塔斯慢了十分之一秒,领先于丹尼尔·里卡多的雷诺赛车。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
法拉利在五站比赛过后目前积分位列车队第二,但是对手梅赛德斯车队包揽了五站比赛的冠亚军。
这令人非常尴尬。
“我们都想赢,必须找到妥协方法。
第10圈,莱科宁再次在正常情况下,率先进站,出来掉到了第14位;加斯利和阿尔本也同时进站,加斯利右后轮卸慢了,名次掉到第17。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
”布朗表示,“听听车手以及比诺托的评论,巴塞罗那升级的结果,并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。
赛时风速达到了8.6km/h。
”比诺托早些时候表示。
2019赛季到目前为止,梅奔在每站比赛中都取得了冠亚军,目前两个积分榜上都处于领跑位置。
第36圈,维特尔进站更换中性胎,出站时卡在汉密尔顿身前,暂列第三;汉密尔顿1分33秒528刷紫。
”“如果一部赛车有很好的平衡性,那么你在中速、高速和低速下就会表现得很好,而这是我们目前所缺乏的。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
第16圈,汉密尔顿和维特尔连续超越里卡多,分别升至第二和第三。
他们每圈只能落下我们0.2到0.3秒。
”对于第一圈的打转,维特尔说:“我不知道发生了什么,因为我试图让自己远离其他麻烦,但我感觉被撞了一下。

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