比诺托:2019年的教训是法拉利不擅长玩政治

曲目:比诺托:2019年的教训是法拉利不擅长玩政治
NJ:
时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金摩纳哥传统上不是我们最擅长的赛道,但从我们在巴塞罗那看到的慢弯角的表现,我们知道我们有机会。摩纳哥传统上不是我们最擅长的赛道,但从我们在巴塞罗那看到的慢弯角的表现,我们知道我们有机会。摩纳哥传统上不是我们最擅长的赛道,但从我们在巴塞罗那看到的慢弯角的表现,我们知道我们有机会。摩纳哥传统上不是我们最擅长的赛道,但从我们在巴塞罗那看到的慢弯角的表现,我们知道我们有机会。”“他们仍然是应该领先的,但也许差距会更近。”“他们仍然是应该领先的,但也许差距会更近。”“他们仍然是应该领先的,但也许差距会更近。”“他们仍然是应该领先的,但也许差距会更近。”“他们仍然是应该领先的,但也许差距会更近。法拉利可能有更好的机会在蒙特利尔与梅赛德斯较量,因为gilles villeneuve赛道的长直道非常适合法拉利的直线优势。“我认为他并不喜欢今年的这款赛车或者是今年的轮胎,而勒克莱尔能够适应得更好,”蒙托亚对《赛车运动》表示。
红牛车队维斯塔潘第四,维特尔赛车打滑后前鼻翼颠掉最终只能收获第五,迈凯伦车队英国小将诺里斯拿到第六。
“一个人可以说赛道不适合一款赛车,但不是我们所看到的那种情况,尤其是正赛的进程。
梅奔车手汉密尔顿和博塔斯分列第三和第四名。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
第57圈,格子旗挥动,梅奔车手汉密尔顿获得赛季个人第二冠,博塔斯收获亚军,杆位发车并领跑了大部分比赛的勒克莱尔获得第三名。
我们俩都对车队感到抱歉。
这令人非常尴尬。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
但是在摩纳哥站比赛之前,车队领队比诺托表示:法拉利在经过调查之后得出结论,前翼设计并不是车队表现挣扎的原因。
第10圈,莱科宁再次在正常情况下,率先进站,出来掉到了第14位;加斯利和阿尔本也同时进站,加斯利右后轮卸慢了,名次掉到第17。
在周四的摩德纳车展上,比诺托解释了这个决定的幕后想法。
第13圈,博塔斯进站,出站后排在里卡多身后,暂列第五;霍肯伯格同时进站,出来排在第十;拉塞尔也进站;维斯塔帕1分35秒387刷紫。
”布朗表示,“听听车手以及比诺托的评论,巴塞罗那升级的结果,并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。
勒克莱尔表示:在摩纳哥的失误令人非常失望,但是他坚称车队会从中汲取教训。
进站后我换了硬胎,但是只跑了大概10圈,可能甚至还没有10圈,这没有任何意义。
”比诺托早些时候表示。
”布朗表示,“听听车手以及比诺托的评论,巴塞罗那升级的结果,并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
第36圈,维特尔进站更换中性胎,出站时卡在汉密尔顿身前,暂列第三;汉密尔顿1分33秒528刷紫。
”(panda)法拉利车队查尔斯-勒克莱尔表示:在f1巴西大奖赛正赛中,他对与队友塞巴斯蒂安-维特尔撞车并导致双双退赛感到失望。
第42圈,塞恩斯进站;维特尔超越里卡多,升至第六。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
麦克斯-维斯塔潘因为英国对外国游客的隔离制度而缺席了试车,长期在英国居住的亚历克斯-阿尔本担当起了试车重任。
四号弯,博塔斯外线过掉勒克莱尔,升至第二。
他们每圈只能落下我们0.2到0.3秒。
第3圈,勒克莱尔1分36秒383再刷紫。
”(小科)9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
这意味着没有一个车手能够在第二个飞驰圈中提高自己的时间,汉密尔顿抱怨法拉利车手把所有人都拦下了,“只是让所有人都超时间了”。
去年,维特尔曾获得杆位,但由于安全车出动的倒霉时机以及与马克斯-维斯塔潘发生碰撞,他最终只获得了第八名。
现在我们有两个重要的试车日,我相信这会让我们快速恢复。
”(小科)9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
“当然,每个人都在为自己说话,”他告诉《电讯报》。
第22圈,霍肯伯格超越莱科宁,升至第七;加斯利超越佩雷兹,升至第十。
(考拉)法拉利的两位车手仍然可以在赛道上竞争,尽管他们在巴西站的碰撞激怒了车队。
第26圈,塞恩斯进站更换白胎,出来排在队尾;诺里斯超越莱科宁,升至第七;阿尔本进站,出来排在第15位。
“当然,每个人都在为自己说话,”他告诉《电讯报》。
这事关如何理解赛车,需要有人站在你的视角来找到症结所在,”他解释说。
维特尔以1分28秒160获得第二,法拉利包揽正赛头排。
接着,随着比赛再次开始,斯帕和蒙扎对于空气动力学的要求(相对较低),能够把维特尔和勒克莱尔放在正确的位置上,法拉利需要一场胜利,不仅是为了世界冠军的愿景,也是一种精神上的激励,证明他们仍然是世界冠军的争夺者,而争冠一直是法拉利的使命。
预计这样会使比赛中的超车和进站次数有所增加。
第二好永远不够好。
正在追逐个人第六冠的汉密尔顿呼吁车队保持升级的步伐,不能在研发上落后于对手。
就像在萨基尔一样,法拉利在来到上海时同样是作为夺冠热门,而中国大奖赛赛道的长直道将对sf90方面发挥有利作用。
”布朗表示。
第二好永远不够好。
”“当然,通过赛季表现,你总会试着仔细检车你所做的,看是否是正确的选择,但是我们预计不会有更改。
乔韦纳奇与科维亚特发生碰撞,莱科宁趁机超到第九,科维亚特赛车受损,被迫进站,事故被调查后没有进一步处罚。
摆在我们面前的有挑战,也有困难。
霍肯伯格1分35秒215刷紫。
”“他们正在努力工作,甚至为接下来的比赛制定了研发计划,但是他们已经意识到,他们不仅没有缩小差距,反而差距在拉大。
”勒克莱尔的比赛并没持续多久,因为他在尝试超越时,与霍肯伯格发生了碰撞。
”“老实说,我认为两场银石的速度差不多,不认为有什么提高,”维特尔说,“今天的感觉比上周稍微好些,但速度还是那样。
”gpfans认为:“很快”这个词表明比诺托的确不愿意排除科维尔。
”“他们正在努力工作,甚至为接下来的比赛制定了研发计划,但是他们已经意识到,他们不仅没有缩小差距,反而差距在拉大。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
第40圈,加斯利进站,出来排在第12位;两辆雷诺之间多少发生碰撞,里卡多前鼻锥受损。
”“他确实这么做了,走的外道,那里几乎没有空间。
第48圈,汉密尔顿轻松超越勒克莱尔,升至第一。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。

点击查看原文:比诺托:2019年的教训是法拉利不擅长玩政治


falali