勒克莱尔:我犯了一些错误好在没有丢掉位置

曲目:勒克莱尔:我犯了一些错误好在没有丢掉位置
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时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金按照排位赛的成绩倒序发车是自由媒体推动的f1改革之一,尽管备受争议,但罗斯布朗仍然准备选择下赛季的三场大奖赛作为倒序发车的试验:分别是法国站、比利时站和俄罗斯站。
倒序发车的排位赛时长45分钟,没有强制停站的要求,将类似于f2的冲刺赛,将按照车手积分榜的倒序确定(积分越低越靠前)。
这场冲刺赛的名次成为周日正赛的发车顺序。
(考拉)正在追逐个人第六冠的汉密尔顿呼吁车队保持升级的步伐,不能在研发上落后于对手。
(小科)法拉利在斯帕志在必夺,因为赛季无冠对车队而言太过沉重。
梅奔车手汉密尔顿和博塔斯分列第三和第四名。
”“当然,通过赛季表现,你总会试着仔细检车你所做的,看是否是正确的选择,但是我们预计不会有更改。
”对于第一圈的打转,维特尔说:“我不知道发生了什么,因为我试图让自己远离其他麻烦,但我感觉被撞了一下。
这令人非常尴尬。
”“他们正在努力工作,甚至为接下来的比赛制定了研发计划,但是他们已经意识到,他们不仅没有缩小差距,反而差距在拉大。
第46圈,勒克莱尔赛车引擎出现问题,持续掉速。
在周四的摩德纳车展上,比诺托解释了这个决定的幕后想法。
”“他们正在努力工作,甚至为接下来的比赛制定了研发计划,但是他们已经意识到,他们不仅没有缩小差距,反而差距在拉大。
(小科)法拉利坚称自己的前翼设计没有缺陷,尽管梅赛德斯以另一种设计统治了比赛。
进站后我换了硬胎,但是只跑了大概10圈,可能甚至还没有10圈,这没有任何意义。
第48圈,汉密尔顿轻松超越勒克莱尔,升至第一。
“我绝对不会给马蒂亚任何建议,”罗斯-布朗表示,“他知道该做什么,因为他有着长期在f1效力的经验。
第36圈,维特尔进站更换中性胎,出站时卡在汉密尔顿身前,暂列第三;汉密尔顿1分33秒528刷紫。
汉密尔顿以及博塔斯相继超越了他,梅赛德斯连续第二场比赛1、2带回。
“我绝对不会给马蒂亚任何建议,”罗斯-布朗表示,“他知道该做什么,因为他有着长期在f1效力的经验。
麦克斯-维斯塔潘因为英国对外国游客的隔离制度而缺席了试车,长期在英国居住的亚历克斯-阿尔本担当起了试车重任。
以下为本次练习赛成绩表:(小科)德国车手塞巴斯蒂安-维特尔表示:法拉利车队让他提早进站的背后,是车队缺乏让勒克莱尔在赛道上超越维特尔的勇气,通过提前进站极力避免这种情况发生。
第37圈,勒克莱尔进站,但差距足够,出站仍然守住第一。
”(小科)9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
第25圈,里卡多进站更换中性胎,出来排在第13位。
“我的后轮磨损很严重,所以我得照看我的比赛。
”(小科)9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
”“对于我们而言,我们想要证明一下,sf90在这类赛道上也具有竞争力,同时确保我们在巴林所遭遇的可靠性问题不会重复出现。
第26圈,塞恩斯进站更换白胎,出来排在队尾;诺里斯超越莱科宁,升至第七;阿尔本进站,出来排在第15位。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
勒克莱尔1分33秒914刷紫。
接着,随着比赛再次开始,斯帕和蒙扎对于空气动力学的要求(相对较低),能够把维特尔和勒克莱尔放在正确的位置上,法拉利需要一场胜利,不仅是为了世界冠军的愿景,也是一种精神上的激励,证明他们仍然是世界冠军的争夺者,而争冠一直是法拉利的使命。
”“当你离开办公室,你去餐馆或者小咖啡厅或者什么地方,你甚至不必在马拉内罗附近。
“我认为他并不喜欢今年的这款赛车或者是今年的轮胎,而勒克莱尔能够适应得更好,”蒙托亚对《赛车运动》表示。
就像在萨基尔一样,法拉利在来到上海时同样是作为夺冠热门,而中国大奖赛赛道的长直道将对sf90方面发挥有利作用。
第16圈,汉密尔顿和维特尔连续超越里卡多,分别升至第二和第三。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
乔韦纳奇与科维亚特发生碰撞,莱科宁趁机超到第九,科维亚特赛车受损,被迫进站,事故被调查后没有进一步处罚。
今年5月,法拉利宣布维特尔不再续约。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
”勒克莱尔的比赛并没持续多久,因为他在尝试超越时,与霍肯伯格发生了碰撞。
勒克莱尔肯定他会与维特尔就此事进行讨论。
第13圈,博塔斯进站,出站后排在里卡多身后,暂列第五;霍肯伯格同时进站,出来排在第十;拉塞尔也进站;维斯塔帕1分35秒387刷紫。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
第6圈,勒克莱尔在一号弯大直道超越维特尔,重回第一的位置;里卡多超越马格努森,升至第六;队尾的塞恩斯1分35秒842刷紫。
”比诺托早些时候表示。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
维斯塔潘肯定会在队尾发车,因为他是三位更换引擎而受罚的车手之一,另外两位是加斯利和诺里斯。
”(panda)法拉利车队查尔斯-勒克莱尔表示:在f1巴西大奖赛正赛中,他对与队友塞巴斯蒂安-维特尔撞车并导致双双退赛感到失望。
第7圈,诺里斯超越加斯利,升至第11。
但是维斯塔潘说车手对接下来发生的事情没有什么影响。
四号弯,博塔斯外线过掉勒克莱尔,升至第二。
”(小科)梅赛德斯amg高性能动力链(hpp)前主管安迪-科威尔离职之后的去向令人关注,因为他是梅赛德斯统治混动时代的功臣之一。
但是维斯塔潘说车手对接下来发生的事情没有什么影响。
这意味着没有一个车手能够在第二个飞驰圈中提高自己的时间,汉密尔顿抱怨法拉利车手把所有人都拦下了,“只是让所有人都超时间了”。
“我们都想赢,必须找到妥协方法。
赛道第二段出现黄旗。
“当然,每个人都在为自己说话,”他告诉《电讯报》。
此外,本站比赛还将在三号弯和四号弯之间增加一个drs区,算上原本在第15号弯和一号弯之间的drs区,这里也将有两个drs区。
有些人认为:比诺托身兼领队与技术总监角色,是法拉利溃败的原因,因为他的精力太分散了。
“当然,每个人都在为自己说话,”他告诉《电讯报》。
法拉利车队勒克莱尔摘得杆位。

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