比诺托:开局之差超出预期无法给出改进时间表

曲目:比诺托:开局之差超出预期无法给出改进时间表
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时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金在平衡方面,我们多少还行。总体来说,在那些弯道,你需要抓地力,我们可能有些失望。(小科)法拉利车队曾经在季前试车中在巴塞罗那赛道表现强势,但是在赛季开始之后形势发生了巨变,梅赛德斯车队包揽了赛季前四站比赛的冠亚军,绝尘而去。“是的,这看上去貌似是现阶段的致命弱点,”维特尔谈及最后一段时表示,“我刚跟瓦尔特利聊过,他们对赛车的表现都非常高兴,尤其是最后一段。”目前在车手积分榜上,维特尔暂列第三位,落后博塔斯和汉密尔顿。f1西班牙站排位赛,法拉利车队维特尔拿到了第三,但是他的圈速比杆位得住博塔斯慢了0.866秒,赛后德国人承认:在巴塞罗那赛道的最后一个计时段,是法拉利的弱点。维特尔表示:法拉利赛车在慢弯中表现不佳,成为今天排位赛的最主要问题。”“我认为我们在第一次试跑中就已经把所有东西都拿出来了,第二次试跑我尝试不同的东西,但并未见效。”维特尔猜测问题可能出在慢弯的抓地力。这些升级中最为明显的一个,就是“新刺猬式鳍安装在与地板边缘平行的封闭口顶部”。
第15圈,暂时领跑的维特尔进站更换中性胎,出来掉到汉密尔顿身后,暂列第四。
比赛进行到第66圈,两位法拉利车手在争夺第4的位置,在4号弯两车发生了碰撞,并爆胎双双退赛,这也引发了赛会第二次出动安全车。
现在是车队应该做点什么的时候了,从我个人痛苦的经验看,我知道这种情况下的车手问题非常棘手。
“梅赛德斯的升级似乎向前迈进了重要的一步,但是似乎法拉利并没有得到同等的发展。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
2019f1意大利站排位赛成绩表:(kathy)摩纳哥小将查尔斯-勒克莱尔相信:法拉利会从f1摩纳哥排位赛失误中汲取教训。
维特尔以1分28秒160获得第二,法拉利包揽正赛头排。
法拉利车队已经确定这款引擎将被再次使用,它并没有被伤害,这样做也排除了赛季后期可能因为更换引擎被罚的风险。
第24圈,维特尔也锁死轮胎;莱科宁与诺里斯进行争夺。
维斯塔潘一家对法拉利的问题“紧咬不放”,在美国奥斯汀站,维斯塔潘认为法拉利赛车的速度下降是因为fia发布的技术指令使得“法拉利停止了作弊”,这番言论一度引发法拉利的强烈反应。
马克斯·维斯塔潘说,目前f1的围场里到处都是“这么多政治”。
第38圈,博塔斯进站,赛道上,汉密尔顿超越维特尔升至第二,维特尔在追击汉密尔顿时,赛车打滑掉头,随后他在慢车阵中颠掉了前鼻翼,被迫在下一圈再次进站,出来掉到第九;出站时刚好排在他身后的博塔斯趁机升到第三;勒克莱尔同圈刷新最快单圈。
”比诺托说。
对于科威尔这个特定的名字,比诺托说:“你提到了安迪-科维尔,据我所知,他还在为梅赛德斯工作。
赛时风速达到了8.6km/h。
“梅赛德斯的升级似乎向前迈进了重要的一步,但是似乎法拉利并没有得到同等的发展。
蒙托亚将维特尔的处境与自己在迈凯伦效力的两个赛季(2005和2006赛季)进行了比较。
第7圈,诺里斯超越加斯利,升至第11。
(考拉)法拉利的两位车手仍然可以在赛道上竞争,尽管他们在巴西站的碰撞激怒了车队。
第57圈,格子旗挥动,梅奔车手汉密尔顿获得赛季个人第二冠,博塔斯收获亚军,杆位发车并领跑了大部分比赛的勒克莱尔获得第三名。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
维斯塔潘一家对法拉利的问题“紧咬不放”,在美国奥斯汀站,维斯塔潘认为法拉利赛车的速度下降是因为fia发布的技术指令使得“法拉利停止了作弊”,这番言论一度引发法拉利的强烈反应。
迈凯伦车队塞恩斯第七,红牛车队阿尔本第八位。
我们讨论过这个问题,我猜测,今天我们的工作没有做到最好。
这已经被非常细致的研究过了,所以我们当然会特别留意这一点。
第14圈,勒克莱尔和汉密尔顿同时进站,法拉利更换中性胎,汉密尔顿更换软胎。
”从维斯塔潘和许多其他车手的角度来看,他们只想要更容易与竞争对手进行轮对的赛车。
在西班牙站失利后,法拉利承认他们不得不考虑是否在设计方面出现了错误,以至于他们被对手梅赛德斯抛在很远之外。
汉密尔顿继续追击,但反超未果。
“一切发生得太快,当他向内侧挤压时,我们发生了碰撞,导致我爆胎。
现在我们有两个重要的试车日,我相信这会让我们快速恢复。
红牛车队维斯塔潘第四,维特尔赛车打滑后前鼻翼颠掉最终只能收获第五,迈凯伦车队英国小将诺里斯拿到第六。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
“我认为这是一次比赛事故,”勒克莱尔表示,“我不认为他给我留了很多空间,但是我的尾部上了墙,我认为我们发生了碰撞,就是这样。
在起步轮胎方面,除了排在最后一位发车的库比卡选择了黄色的中性胎之外,其他人全部选择的都是红色的软胎。
”“除此之外,在过去几周时间里,世界发生了变化,不仅仅从经济角度,而且从竞技角度看。
第35圈,汉密尔顿进站,出来排在队友身后,暂列第四。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
”从维斯塔潘和许多其他车手的角度来看,他们只想要更容易与竞争对手进行轮对的赛车。
两辆雷诺由于失去动力而停在赛道上,赛会出示安全车,最终,勒克莱尔因保住了岌岌可危的第三名。
梅赛德斯车队包揽圈速前两位,汉密尔顿1分11秒118再次霸榜,博塔斯落后 0.081秒第二;法拉利车队维特尔落后0.763秒第三。
(卡拉斯)听声浪!法拉利512bblm在蒙扎赛道狂虐。
第3圈,勒克莱尔1分36秒383再刷紫。
红牛车队维斯塔潘第四,维特尔赛车打滑后前鼻翼颠掉最终只能收获第五,迈凯伦车队英国小将诺里斯拿到第六。
他必须适应以某种特定的方式工作,但现在还不是对他下结论的时候。
第13圈,博塔斯进站,出站后排在里卡多身后,暂列第五;霍肯伯格同时进站,出来排在第十;拉塞尔也进站;维斯塔帕1分35秒387刷紫。
梅赛德斯也曾面临两位车手之间的尖锐矛盾:2016年的汉密尔顿和罗斯伯格。
对于车队而言,让车手保持活力始终很重要。
比诺托因为法拉利糟糕的结果而饱受批评,罗斯-布朗被提及可能会为法拉利车队支招。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
塞巴斯蒂安·维特尔,比博塔斯慢了十分之一秒,领先于丹尼尔·里卡多的雷诺赛车。
法拉利车队勒克莱尔最后时刻在领先的情况下出现引擎故障丢冠,梅赛德斯车队笑纳大礼包,汉密尔顿夺冠,博塔斯亚军;勒克莱尔在安全车带领状态下保住季军。
(小科)法拉利车队已经找到了勒克莱尔在巴林站导致动力单元故障的原因,这款引擎将在中国站中继续被使用。
第18圈,博塔斯超越里卡多升至第四;格罗斯让赛车故障进站退赛;科维亚特因在维修通道超速而被罚时5秒。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
”“你可以将赛车设置为高速行驶模式,然后你就会丧失一些平衡和低速表现。
第34圈,莱科宁进站,出来时遭到两辆红牛二队赛车夹击,但很快他还是超了过去,暂时排在第14位;佩雷兹同圈进站,出来排在莱科宁身后。
然而,随着查尔斯-勒克莱尔在领跑时遭遇引擎故障,以及塞巴斯蒂安-维特尔在赛道掉头、脱离争冠集团,在巴林的统治地位很快转化为了失望。
只有他才能做出最有利于自己的选择,这需要花一些时间,但我不认为他会很快投入下一份工作。

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