法拉利CEO:工资高没问题只要表现配得上

曲目:法拉利CEO:工资高没问题只要表现配得上
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时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金3月30日凌晨,2019赛季f1巴林站第2次练习赛在萨基尔赛道结束。
法拉利车队继续统治圈速榜,维特尔以1分28秒846的圈速占据头名位置,他的队友勒克莱尔落后0.035秒第二,梅赛德斯车队汉密尔顿与博塔斯分列三四位。
雷诺车队霍肯伯格快过了红牛车队小维斯塔潘。
以下为本次练习赛成绩表:(壹星)四号弯,博塔斯外线过掉勒克莱尔,升至第二。
“(2021年初)之后的时间,科维尔是自由的,”沃尔夫对gpfans说:“安迪-科维尔是f1车队中非常重要的一部分,他将我们的水准从2014年开始带上了一个台阶。
但是我给他留了空间。
乔韦纳奇与科维亚特发生碰撞,莱科宁趁机超到第九,科维亚特赛车受损,被迫进站,事故被调查后没有进一步处罚。
我不认为这是心里素质方面的问题,更多是技术方面的问题。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
”“法拉利已经开启一个新的周期,他们需要在逆境中不断去学习和改进,有时低潮期会比温暖舒适的环境让人更快的做出反应。
p4-p10的车手分别是维斯塔潘、维特尔、诺里斯、莱科宁、加斯利、阿尔本和佩雷兹。
”法拉利车队周四已经宣布西班牙车手卡洛斯-塞恩斯将加盟车队,填补维特尔今年底离队的空缺。
原本获得第八的格罗斯让因阻挡诺里斯而被罚正赛退后三位发车。
干事正在调查“资格赛的最后一圈”,此前车手们曾被警告过要减速。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
斯梅德利曾经在2004年至2013年在法拉利效力,他给了小塞恩斯一句忠告。
维特尔与汉密尔顿持续展开争夺,第20圈,汉密尔顿14号弯出弯走大,维特尔趁机缩小差距。
谈及法拉利在奥斯汀的速度,维斯塔潘表示:“这就是你停止作弊应得的。
以下为本次练习赛成绩表:(小科)德国车手塞巴斯蒂安-维特尔表示:法拉利车队让他提早进站的背后,是车队缺乏让勒克莱尔在赛道上超越维特尔的勇气,通过提前进站极力避免这种情况发生。
第38圈,博塔斯进站,赛道上,汉密尔顿超越维特尔升至第二,维特尔在追击汉密尔顿时,赛车打滑掉头,随后他在慢车阵中颠掉了前鼻翼,被迫在下一圈再次进站,出来掉到第九;出站时刚好排在他身后的博塔斯趁机升到第三;勒克莱尔同圈刷新最快单圈。
我们预计不会改变前翼概念。
这在上周末的加拿大尤为明显,当时2021年法规草案开始进行轮值。
赛道第二段出现黄旗。
无论是作为工程师还是个人,他都是我最诚挚的朋友,现在他正在评估各种选项,他的面前有很多选择。
在大直道末端,他开始把我向内侧挤压。
第13圈,博塔斯进站,出站后排在里卡多身后,暂列第五;霍肯伯格同时进站,出来排在第十;拉塞尔也进站;维斯塔帕1分35秒387刷紫。
这事关如何理解赛车,需要有人站在你的视角来找到症结所在,”他解释说。
他会喜欢那里。
”布朗还盛赞了梅赛德斯车队今年的表现,但是他认为法拉利已经掉队了,因为他们没能与梅奔一样发展。
以下为本次比赛成绩表:(月光)6月10日,法拉利车手查尔斯-勒克莱尔在意大利布雷西亚southgardakartinglonato卡丁车场进行练习
(小科)法拉利在斯帕志在必夺,因为赛季无冠对车队而言太过沉重。
巴林国际赛车场毗邻沙漠,赛道上的沙尘将会给车手带来严峻考验,而由于高温天气对轮胎磨损比较严重,因此这也是本赛季的首场夜战。
瓦特里-博塔斯,刚刚完成了他的第一个计时圈后,上到第三快,只比他的队友慢0.0004秒。
上周六伊布驾驶着自己价值200万欧元的法拉利汽车在斯德哥尔摩兜风,但瑞典交通部门的官员对媒体证实,这辆法拉利的登记在今年3月30日到期,伊布可能会被施以110欧元到190欧元的罚款。
“长出厚厚的皮肤,你需要它,”斯梅德利表示,“对于我们很多长期在那里的人来说,法拉利成了你的一部分。
第22圈,霍肯伯格超越莱科宁,升至第七;加斯利超越佩雷兹,升至第十。
这已经被非常细致的研究过了,所以我们当然会特别留意这一点。
维特尔的赛车在开赛第一圈打转,之后他开始追赶,不过车队没有按照维特尔希望的时间进站,而是提前为他换胎,这个决定的后果是:维特尔出站之后陷入车阵。
第40圈,加斯利进站,出来排在第12位;两辆雷诺之间多少发生碰撞,里卡多前鼻锥受损。
”“梅赛德斯前翼风格我们在项目开始时就检查了,我们在做了比较之后,才开始这种研发模式。
国际汽联现在已经召集了包括车手在内的主要参与者参加本周在巴黎举行的峰会,以结束车队和自由媒体之间的僵局。
二号弯,斯特罗尔前鼻锥右侧撞到格罗斯让左后轮,前者前鼻翼受损,后者轮胎爆胎,被迫双双进站,这起事故在赛会调查后,并未作出进一步处理。
只有他才能做出最有利于自己的选择,这需要花一些时间,但我不认为他会很快投入下一份工作。
”勒克莱尔解释说:他认为碰撞来得太快,以至于他没有意识到是谁的过错,除了车队领队比诺托之外,他还没有与任何人进行过交谈。
第14圈,勒克莱尔和汉密尔顿同时进站,法拉利更换中性胎,汉密尔顿更换软胎。
勒克莱尔对sf90逐步适应,反之维特尔经常抱怨赛车的平衡问题。
”(小科)9月8日,2019年f1意大利站正赛在蒙扎赛道结束。
“梅赛德斯的升级似乎向前迈进了重要的一步,但是似乎法拉利并没有得到同等的发展。
针对维特尔和法拉利车队当前的问题,曾经担任法拉利车队技术总监的罗斯-布朗表示:这种情况离婚不离家的状态让大家非常尴尬。
赛中法拉利发出车队指令要求维特尔让车,并驳回他之后进站换胎的请求,而是让他留在赛道上挡住汉密尔顿。
此外,本站比赛还将在三号弯和四号弯之间增加一个drs区,算上原本在第15号弯和一号弯之间的drs区,这里也将有两个drs区。
红旗出现了,因为基米莱科宁的赛车在帕拉博利卡弯道撞墙。
媒体指出,伊布驾驶的法拉利monza sp2是限量版车型,只生产了499辆,即使有钱也很难买到。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
第23圈,维特尔超越汉密尔顿,升至第二。
”维斯塔潘透露比赛中他的赛车底板受到了损坏。
赛后他公开批评了车队的决定。
第42圈,塞恩斯进站;维特尔超越里卡多,升至第六。
”“当然,通过赛季表现,你总会试着仔细检车你所做的,看是否是正确的选择,但是我们预计不会有更改。
红牛车队的维斯塔潘说,像这样的冲突有时是不可避免的。
第2圈的一号弯博塔斯轮胎锁死,被勒克莱尔超越,之后不久又被汉密尔顿超越掉到第四。
”科维尔一直被传与挣扎中的法拉利有联系,尽管比诺托表示对重组之后的技术部门感到满意,但他不愿排除科维尔这个名字。
勒克莱尔肯定他会与维特尔就此事进行讨论。

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