维特尔:法拉利在慢速弯道有些挣扎

曲目:维特尔:法拉利在慢速弯道有些挣扎
NJ:
时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金恭喜维特尔与妻子hanna,迎来了第3个baby,是个儿子,之前两个都是女儿。
维特尔也因此缺席了原定的f1阿布扎比站周四车手发布会梅赛德斯选择了更高下压力的设计方案,而法拉利则更倾向于提升动气动力学的设计。
第31圈,里卡多超越马格努森,升至第11。
”比诺托说。
今年5月,法拉利宣布维特尔不再续约。
第9圈,佩雷兹进站,出来排在第17位。
”从维斯塔潘和许多其他车手的角度来看,他们只想要更容易与竞争对手进行轮对的赛车。
“我们缺乏的是轮胎抓地力,因为我们无法让它们正常工作,”比诺托表示,“这是空力与机械之间的相互作用,总体来说这就是一种平衡。
第40圈,加斯利进站,出来排在第12位;两辆雷诺之间多少发生碰撞,里卡多前鼻锥受损。
梅赛德斯车队包揽圈速前两位,汉密尔顿1分11秒118再次霸榜,博塔斯落后 0.081秒第二;法拉利车队维特尔落后0.763秒第三。
接着,随着比赛再次开始,斯帕和蒙扎对于空气动力学的要求(相对较低),能够把维特尔和勒克莱尔放在正确的位置上,法拉利需要一场胜利,不仅是为了世界冠军的愿景,也是一种精神上的激励,证明他们仍然是世界冠军的争夺者,而争冠一直是法拉利的使命。
出来后,勒克莱尔暂列第三,汉密尔顿排在第四。
”(露娜)直播吧5月13日讯据瑞典媒体sportbladet的消息,米兰前锋伊布因座驾登记过期而面临110欧元到190欧元的罚款。
国际汽联现在已经召集了包括车手在内的主要参与者参加本周在巴黎举行的峰会,以结束车队和自由媒体之间的僵局。
第57圈,格子旗挥动,梅奔车手汉密尔顿获得赛季个人第二冠,博塔斯收获亚军,杆位发车并领跑了大部分比赛的勒克莱尔获得第三名。
”维特尔之后接受天空体育采访时进一步质疑了车队的战术。
“我的后轮磨损很严重,所以我得照看我的比赛。
维特尔与汉密尔顿持续展开争夺,第20圈,汉密尔顿14号弯出弯走大,维特尔趁机缩小差距。
但下个赛季,这条规则必须收得更紧”。
“我希望他们能做点什么,因为如果我们能好好比赛,公众也会觉得更有趣。
法拉利车队勒克莱尔摘得杆位。
我会继续做好自己,尽可能保持冷静,展望下周。
汉密尔顿以及博塔斯相继超越了他,梅赛德斯连续第二场比赛1、2带回。
此时,赛道上只有汉密尔顿、霍肯伯格和加斯利用的软胎,其他人都是中性胎。
第二好永远不够好。
媒体指出,伊布驾驶的法拉利monza sp2是限量版车型,只生产了499辆,即使有钱也很难买到。
这意味着没有一个车手能够在第二个飞驰圈中提高自己的时间,汉密尔顿抱怨法拉利车手把所有人都拦下了,“只是让所有人都超时间了”。
在排位赛中,法拉利表现出了强大的动力输出:勒克莱尔以1分27秒866收获杆位并创造赛道纪录,在夺得个人f1首杆的同时,也成为f1历史上第99位杆位获得者。
在周四的摩德纳车展上,比诺托解释了这个决定的幕后想法。
第38圈,博塔斯进站,赛道上,汉密尔顿超越维特尔升至第二,维特尔在追击汉密尔顿时,赛车打滑掉头,随后他在慢车阵中颠掉了前鼻翼,被迫在下一圈再次进站,出来掉到第九;出站时刚好排在他身后的博塔斯趁机升到第三;勒克莱尔同圈刷新最快单圈。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
现年25岁的小塞恩斯今年底离开迈凯伦,明年他将代表法拉利车队与勒克莱尔一起并肩作战,他们俩也是法拉利车队近50年以来的最年轻车手组合。
维斯塔潘肯定会在队尾发车,因为他是三位更换引擎而受罚的车手之一,另外两位是加斯利和诺里斯。
本站比赛,是f1大奖赛的第999场比赛。
(小科)法拉利在斯帕志在必夺,因为赛季无冠对车队而言太过沉重。
两辆雷诺由于失去动力而停在赛道上,赛会出示安全车,最终,勒克莱尔因保住了岌岌可危的第三名。
法拉利在五站比赛过后目前积分位列车队第二,但是对手梅赛德斯车队包揽了五站比赛的冠亚军。
但是在法拉利显然感受到了媒体和车迷更大的压力。
”勒克莱尔的比赛并没持续多久,因为他在尝试超越时,与霍肯伯格发生了碰撞。
二号弯,斯特罗尔前鼻锥右侧撞到格罗斯让左后轮,前者前鼻翼受损,后者轮胎爆胎,被迫双双进站,这起事故在赛会调查后,并未作出进一步处理。
(考拉)法拉利的两位车手仍然可以在赛道上竞争,尽管他们在巴西站的碰撞激怒了车队。
你是车队的一员,成也如此,败亦如此。
”布朗表示,“听听车手以及比诺托的评论,巴塞罗那升级的结果,并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。
”“我不太了解卡洛斯,但他看起来是一个能在那种环境下很好相处的人。
“我认为他并不喜欢今年的这款赛车或者是今年的轮胎,而勒克莱尔能够适应得更好,”蒙托亚对《赛车运动》表示。
此时赛道上,队尾三辆赛车及库比卡都是中性胎。
梅赛德斯也曾面临两位车手之间的尖锐矛盾:2016年的汉密尔顿和罗斯伯格。
(考拉)尽管法拉利车队开局表现不佳,连续五场比赛被梅赛德斯击败,但是法拉利ceo路易斯-卡米莱利(louis camilleri)依然支持车队领队比诺托。
莱科宁、加斯利、阿尔本、佩雷兹分列七至十位。
比诺托因为法拉利糟糕的结果而饱受批评,罗斯-布朗被提及可能会为法拉利车队支招。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
第14圈,勒克莱尔和汉密尔顿同时进站,法拉利更换中性胎,汉密尔顿更换软胎。
”“他确实这么做了,走的外道,那里几乎没有空间。
”f1下一站比赛将移师摩纳哥,法拉利自2001年以来只在这里拿到过一次冠军,两年前维特尔在这里夺冠,但是卡米莱利并不指望车队在蒙特卡洛就能扭转命运。
预计这样会使比赛中的超车和进站次数有所增加。
你的目标是一个移动的目标,靶心每天都在提高,你需要更加努力才能赶上。
麦克斯-维斯塔潘因为英国对外国游客的隔离制度而缺席了试车,长期在英国居住的亚历克斯-阿尔本担当起了试车重任。
第18圈,博塔斯超越里卡多升至第四;格罗斯让赛车故障进站退赛;科维亚特因在维修通道超速而被罚时5秒。
我们俩都对车队感到抱歉。
“对于未来法拉利引入新人的前景,我认为在f1,你永远不可能感到自我满足。
赛道第二段出现黄旗。

点击查看原文:维特尔:法拉利在慢速弯道有些挣扎


falali