尾气有股葡萄汁味?法拉利引擎优势再引质疑

曲目:尾气有股葡萄汁味?法拉利引擎优势再引质疑
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时间:2020-09-28
发行:法拉利


法拉利佣金面对强势回归的法拉利,汉密尔顿警告梅赛德斯车队,他有可能失去2019赛季的冠军。
事实上汉密尔顿的领先优势仍然巨大,96分,6场比赛。
“其实这就是四场比赛,“托托-沃尔夫说,”我们不能允许自己愚蠢到丢失如此大的领先优势。
”但还剩下六场比赛,法拉利却已经拿到三连冠。
“我们必须拿出更好的工作,汉密尔顿警告说,今年年初我们的工作非常棒,但我担心积分优势可能会消失。
”博塔斯认为,“俄罗斯索契是下一条属于法拉利的赛道。
”(考拉)维斯塔潘的父亲约-维斯塔潘不认为法拉利车队在阿布扎比大奖赛遭遇的燃油申报错误仅仅是因为计算错误导致。
他必须在一定的范围内适应赛车,但要以不同的驾驶方式来提高自己的速度非常困难,最好的方式是赛车适应你。
p4-p10的车手分别是维斯塔潘、维特尔、诺里斯、莱科宁、加斯利、阿尔本和佩雷兹。
第2圈,勒克莱尔1分36秒602刷紫。
“在这里,我们有一条非常长的长直道,以及能为赛车前端带来不寻常负荷的弯道。
”“我很佩服塞巴斯蒂安,无论是做人还是一名职业车手方面,我非常尊敬他。
6月底科维尔正式离开hpp主管的位置,不过他仍然在与梅赛德斯合作另一个项目,据信将延续至2021年初。
第23圈,维特尔超越汉密尔顿,升至第二。
我能理解马拉内罗肯定感受到了挫败感。
“我希望他们能做点什么,因为如果我们能好好比赛,公众也会觉得更有趣。
”“关于法拉利,有很多精彩、惊人的事情,还有一些可怕的事情。
红牛这样设计可以让气流导向后轮。
雷诺车队里卡多/霍肯伯格五六位。
第11圈一片乱斗,诺里斯被数辆赛车超越,掉到第14;莱科宁升至第十。
维特尔的赛车在开赛第一圈打转,之后他开始追赶,不过车队没有按照维特尔希望的时间进站,而是提前为他换胎,这个决定的后果是:维特尔出站之后陷入车阵。
这一幕很像2018蒙扎站,博塔斯按照车队阻挡kimi,耗尽了对手的轮胎,让汉密尔顿轻松超越kimi。
这肯定不属实。
第35圈,汉密尔顿进站,出来排在队友身后,暂列第四。
原本获得第八的格罗斯让因阻挡诺里斯而被罚正赛退后三位发车。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
”斯梅德利相信塞恩斯将有能力承受法拉利的危险和时间的考验。
我们预计不会改变前翼概念。
莱科宁的冲撞是由于他自己的原因,但由于赛段后期的恶作剧,他无法完成最后一圈。
勒克莱尔1分33秒914刷紫。
我们讨论过这个问题,我猜测,今天我们的工作没有做到最好。
这也是巴西站的法拉利车手“双退”之后,比诺托首次就两位车手的管理方式表态。
亨格罗宁赛道的第三计时段,需要赛车最大的下压力,能够说明问题,“布朗说,“sf90的速度远低于梅赛德斯和红牛。
第48圈,汉密尔顿轻松超越勒克莱尔,升至第一。
四号弯,博塔斯外线过掉勒克莱尔,升至第二。
而且你会经常看到,尤其是你进入到更高的职位,需要有硬币的两面性。
法拉利数次遇到了临场指挥策略失败问题,尤其是在对维特尔和勒克莱尔使用车队指令方面。
马克斯·维斯塔潘说,目前f1的围场里到处都是“这么多政治”。
我们预料比赛会很艰苦,但我们肯定会从中汲取教训。
第29圈,库比卡进站,出来排在第19。
莱科宁、加斯利、阿尔本、佩雷兹分列七至十位。
”“他确实这么做了,走的外道,那里几乎没有空间。
”维斯塔潘透露比赛中他的赛车底板受到了损坏。
你是车队的一员,成也如此,败亦如此。
此时赛道上,队尾三辆赛车及库比卡都是中性胎。
“法拉利的美妙之处在于:它总是和法拉利有关,而和个人无关。
我能理解马拉内罗肯定感受到了挫败感。
“我希望他们能做点什么,因为如果我们能好好比赛,公众也会觉得更有趣。
“维特尔不得不忍受必须和其他人一样快的要求,但他又必须接受这样的赛车,但又不舒服,结果他犯错了。
第40圈,加斯利进站,出来排在第12位;两辆雷诺之间多少发生碰撞,里卡多前鼻锥受损。
倍耐力提供的轮胎仍然是红色的软胎、黄色的中性胎和白色的硬胎。
未来,我们将把这些抛在身后,并继续共同努力工作。
法拉利车队赛后检查车辆后表示:“是喷射系统控制单元短路导致了动力丢失。
有些人认为:比诺托身兼领队与技术总监角色,是法拉利溃败的原因,因为他的精力太分散了。
博塔斯超越维斯塔帕升至第五。
比诺托因为法拉利糟糕的结果而饱受批评,罗斯-布朗被提及可能会为法拉利车队支招。
这在上周末的加拿大尤为明显,当时2021年法规草案开始进行轮值。
勒克莱尔的赛车因为车队申报的燃油重量与fia比赛监督测得的重量不符而遭到5万欧元的重罚。
”维特尔与法拉利的合同将在2020年到期,但很多传言认为他可能会提前结束合同。
以下为本次比赛成绩表:(月光)梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫透露,梅赛德斯已经准备升级w10。
第3圈,勒克莱尔1分36秒383再刷紫。
”“对于我们而言,我们想要证明一下,sf90在这类赛道上也具有竞争力,同时确保我们在巴林所遭遇的可靠性问题不会重复出现。
”“除此之外,在过去几周时间里,世界发生了变化,不仅仅从经济角度,而且从竞技角度看。
“(2021年初)之后的时间,科维尔是自由的,”沃尔夫对gpfans说:“安迪-科维尔是f1车队中非常重要的一部分,他将我们的水准从2014年开始带上了一个台阶。
汉密尔顿继续追击,但反超未果。
”“他们正在努力工作,甚至为接下来的比赛制定了研发计划,但是他们已经意识到,他们不仅没有缩小差距,反而差距在拉大。

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